sábado, 16 de novembro de 2019

Ford Focus Mk2.5 com placas nacionais e emblema TDCi: improvável à primeira vista, uma provável pegadinha

Chamou a minha atenção ontem esse Ford Focus 2010-2011, naturalmente em função do emblema alusivo a uma possível motorização turbodiesel num exemplar com placas brasileiras. Originalmente, apesar de ter essa opção na Argentina onde era fabricado, só era oferecido no Brasil em versões a gasolina ou flex movidas a gasolina e etanol tanto para o motor Sigma de 1.6L quanto para o Duratec de 2.0L de acordo com o ano de fabricação, sendo esse exemplar já flex. O emblema TDCi maior do que o normalmente visto em exemplares com placas argentinas já seria o suficiente para deduzir que algo não estava muito claro nesse Focus, apesar de que um adesivo com o símbolo do Boca Juniors logo abaixo pudesse levar a crer que algum expatriado argentino tivesse conseguido recorrer a algum jeitinho brasileiro para legalizar a importação. Infelizmente não foi possível vê-lo funcionando para dirimir qualquer dúvida até quanto à eventual possibilidade de ter sido feita a substituição do motor pelo DLD-418 oferecido na Argentina, mas a princípio parece ser um alarme falso.

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Nem sempre é viável manter as relações de marcha originais após converter um veículo para Diesel, em função dos regimes de rotação diferenciados. Portanto, uma alteração das relações de diferencial ou até a substituição do câmbio podem ser essenciais para manter um desempenho adequado a todas as condições de uso e a economia de combustível.

It's not always viable to retain the stock gear ratios after converting a vehicle to Diesel power, due to different revving patterns. Therefore, some differential ratio or even an entire transmission swap might eventually be essential to enjoy a suitable performance in all driving conditions and the fuel savings.

Mais informação sobre relações de marcha / more info about gear ratios
http://dzulnutz.blogspot.com/2016/03/relacao-de-marcha-refletindo-sobre.html