Um lugar para os malucos por motores do ciclo Diesel compartilharem experiências. A favor da liberação do Diesel em veículos leves no mercado brasileiro, e de uma oferta mais ampla de biocombustíveis no varejo.
terça-feira, 29 de outubro de 2013
Clássico atemporal: Mercedes-Benz 200D (série W123)
5 comentários:
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Nem sempre é viável manter as relações de marcha originais após converter um veículo para Diesel, em função dos regimes de rotação diferenciados. Portanto, uma alteração das relações de diferencial ou até a substituição do câmbio podem ser essenciais para manter um desempenho adequado a todas as condições de uso e a economia de combustível.
It's not always viable to retain the stock gear ratios after converting a vehicle to Diesel power, due to different revving patterns. Therefore, some differential ratio or even an entire transmission swap might eventually be essential to enjoy a suitable performance in all driving conditions and the fuel savings.
Mais informação sobre relações de marcha / more info about gear ratios
http://dzulnutz.blogspot.com/2016/03/relacao-de-marcha-refletindo-sobre.html
Chedeng es lo que hay de mejor syempre. Mismo esas versiones del 615 ya me gustan, es como dices, nadie se puede decir un dieselhead si no lo reconoce las calidades de un motor tan austero pero fiable a toda prueba.
ResponderExcluirEstranho como até os anos 80 ainda apareciam algumas Mercedes a diesel mesmo a importação sendo restrita e ainda tendo a proibição do diesel em carro pequeno. Qual será a justificativa?
ResponderExcluirProvavelmente trazidas por representações diplomáticas estrangeiras, ou por brasileiros retornando do exterior que pudessem comprovar a propriedade do veículo por no mínimo 2 anos antes de voltar.
ExcluirCarrão, não tem como não gostar dessas Mercedes-Benz antigas mesmo.
ResponderExcluirMesmo que ande igual um carro popular nacional em matéria de desempenho, esse ainda tem presença.
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