Mais uma do YouTube - PRIUSPOCALYPSE

Um dos estereótipos mais frequentemente associados a quem defende a liberação do uso de motores Diesel em veículos leves é o do "cowboy urbano" que só não compra logo uma Dodge Ram por não caber na garagem do prédio e por necessitar de carteira de motorista para caminhão para dirigir uma legalmente no Brasil. Acaba refletindo, também, a imagem ainda mais "politicamente-incorreta" dos rednecks americanos, que tratam as caminhonetes full-size como um ícone cultural, principalmente em função da popularidade dos motores Diesel ter ficado mais concentrada entre os utilitários por lá, a exemplo do que no mercado brasileiro ocorreu artificialmente mediante entraves burocráticos.

E naturalmente, pelo fato de ter aberto o mercado mundial para os híbridos, o Toyota Prius é um dos alvos mais frequentes de chacotas dessa turma e, em alguns casos, um ou outro Prius acaba até servindo como saco-de-pancada, como em mais essa pérola do YouTube...

O vídeo acima mostra alguns entusiastas do Diesel nos Estados Unidos destruindo um Prius, pulando em cima, golpeando com machado, e passando por cima com caminhonetes e um quadriciclo side-by-side antes de sair arrastando a carcaça já se desmanchando acorrentada aos engates de reboque das caminhonetes.

Não sejamos hipócritas, por mais que o nosso principal objetivo seja questionar e tentar derrubar as infundadas restrições ao Diesel em veículos leves no mercado brasileiro, a presença mais consolidada desse tipo de motorização em utilitários mais pesados de fato os torna atraentes, além das capacidades de carga e tração poderem servir não apenas ao trabalho como também ao lazer. Além do mais, todo dieselhead (e até mesmo alguns petrolheads que não se entusiasmam tanto com o Diesel) em algum momento já quis passar por cima de um Prius com uma caminhonete full-size...

Convém destacar, ainda, que até sob o aspecto "ecológico" a ignição por compressão apresenta resultados mais coerentes que sistemas híbridos baseados num motor de ignição por faísca associado a um elétrico, que adicionam complexidade e um maior consumo de energia não apenas aos processos industriais como também à manutenção preventiva e eventual descarte de componentes ao fim da vida útil operacional do veículo, além da já discutida intensificação nos processos de extração mineral para a obtenção das matérias-primas dos eletrólitos usados nas baterias tracionárias, do motor elétrico e do chicote da instalação de alta tensão.