Ford Focus TDCi argentino

Esse é para lembrar de uma época em que os argentinos dispunham de mais opções de carro com motor Diesel, e despertavam alguma curiosidade quando vinham passear no litoral brasileiro. No caso do Ford Focus de 2a geração, o motor 1.8 TDCi dotado de turbo, intercooler e injeção eletrônica common-rail ainda era basicamente uma versão modernizada do antigo Endura-D/Lynx com injeção indireta e versões naturalmente aspiradas ou turbo dependendo da aplicação. Enquanto na Europa ainda havia a opção por motores turbodiesel co-projetados pela Ford e pelo grupo PSA nas faixas de 1.6L (PSA DV6/Ford DLD-416) e 2.0L (PSA DW10), este último com a opção por câmbio automático, na Argentina só foi oferecido regularmente o 1.8 TDCi e sempre com câmbio manual de 5 marchas. Os argentinos já estavam em vantagem diante dos brasileiros, que nem sequer puderam contar com a opção pelo Diesel, embora nos últimos anos na Argentina esteja diminuindo a oferta desse tipo de motor...