Um lugar para os malucos por motores do ciclo Diesel compartilharem experiências. A favor da liberação do Diesel em veículos leves no mercado brasileiro, e de uma oferta mais ampla de biocombustíveis no varejo.
terça-feira, 2 de fevereiro de 2016
Alguns estereótipos em imagens
Peso excessivo, vibração, ruídos e baixa potência específica são, de fato, inconvenientes, mas nem todas as aplicações requerem uma solução idêntica. No caso desse motor Yanmar NSB12, de modestos 631cc e 12hp a 2400RPM, os 141kg não chegam a representar um inconveniente muito extremo quando aplicado a embarcações de pesca artesanal, e a simplicidade tem seu valor diante das condições severas do ambiente marinho. No entanto, entre mal-informados e mal-intencionados, ainda há aqueles que insistem em tentar agrupar os motores Diesel automotivos modernos dentro dos mesmos estereótipos tidos como negativos com relação a um "boat anchor" como esse...
4 comentários:
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Nem sempre é viável manter as relações de marcha originais após converter um veículo para Diesel, em função dos regimes de rotação diferenciados. Portanto, uma alteração das relações de diferencial ou até a substituição do câmbio podem ser essenciais para manter um desempenho adequado a todas as condições de uso e a economia de combustível.
It's not always viable to retain the stock gear ratios after converting a vehicle to Diesel power, due to different revving patterns. Therefore, some differential ratio or even an entire transmission swap might eventually be essential to enjoy a suitable performance in all driving conditions and the fuel savings.
Mais informação sobre relações de marcha / more info about gear ratios
http://dzulnutz.blogspot.com/2016/03/relacao-de-marcha-refletindo-sobre.html
Fuma, fuma, fuma, folha de bananeira...
ResponderExcluirEu até gosto do som desses motores de barco.
ResponderExcluirNão estava dando disparo o motor desse FNM não?
ResponderExcluirQue eu me lembre, não.
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